Thi công đường cao tốc hơn 31 nghìn tỷ đồng

Dự án đường cao tốc có tổng vốn đầu tư hơn 31 nghìn tỷ đồng, rút ngắn thời gian lưu thông và hành trình từ tỉnh Long An đến tỉnh Đồng Nai, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội khu vực được khởi công sáng nay.

Thi công đường cao tốc hơn 31 nghìn tỷ đồng

Shares

Triển khai thi công đường cao tốc Bến Lức – Long Thành

Sáng nay 21/3, tại xã Mỹ Yên (huyện Bến Lức, tỉnh Long An), Bộ Giao thông vận tải và Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tổ chức lễ triển khai thi công các gói thầu xây lắp – phần vốn tài trợ của Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB) dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Ông Mai Tuấn Anh, Tổng giám đốc VEC cho biết đường cao tốc Bến Lức – Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia thuộc trục cao tốc Bắc – Nam đã được phát lệnh khởi công tháng 7/2014.

Dự án có chiều dài 57,1 km, đi qua huyện Bến Lức và Cần Giuộc (Long An), huyện Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ (TPHCM) và huyện Nhơn Trạch, Long Thành (Đồng Nai). Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc 100km/h.

Tổng mức đầu tư (giai đoạn I) của dự án là 31.320 tỷ đồng (tương đương 1.607 triệu USD); trong đó vốn vay của Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB) là 636 triệu USD, vốn vay của Chính phủ Nhật Bản thông qua Cơ quan hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) là 635 triệu USD và vốn đối ứng ngân sách Nhà nước là 337 triệu USD.

Dự án qua vùng địa chất, thủy văn rất phức tạp nhiều sông ngòi, vùng sình lầy nên phải xây dựng hơn 20 km cầu và cầu cạn, trong đó có 2 cầu lớn có kết cấu dây văng, gồm: cầu Bình Khánh (qua sông Soài Rạp) dài 2,76 km nối huyện Nhà Bè và huyện Cần Giờ (TPHCM) có khẩu độ nhịp chính dài 375m. Cầu Phước Khánh (qua sông Lòng Tàu) dài 3,18 km nối huyện Cần Giờ (TPHCM) và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) có khẩu độ nhịp chính dài 300m. Cả 2 cầu có khổ tĩnh không thông thuyền cao 55m.
Dự án còn xây dựng 6 nút giao, hàng trăm cống hộp dân sinh, cống thoát nước cùng các công trình phụ trợ đảm bảo khai thác như: trung tâm điều hành giao thông, trung tâm vận hành/ bảo trì, trạm dịch vụ, trạm dừng xe, trạm thu phí … và hệ thống giao thông thông minh (ITS).

Thông qua đấu thầu quốc tế, các nhà thầu được lựa chọn có nhiều kinh nghiệm xây dựng trên thế giới và Việt Nam, như liên danh Halla Corporation(Hàn Quốc) – Công ty Cổ phần đầu tư xây dựng và kỹ thuật Vinaconex (gói thầu A1 và A3); liên danh Công ty TNHH Xây dựng Kukdong (Hàn Quốc)– Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính ( gói thầu A2-1) và Liên danh Samwhan Corporation (Hàn Quốc) – Công ty TNHH liên hợp xây dựng Vạn Cường (gói thầu A2-2).
Đơn vị tư vấn giám sát là Liên danh Tư vấn Dasan Consultants Co., Ltd (Hàn Quốc) liên danh với Kunhwa Engineering & Consulting Co., Ltd (Hàn Quốc) và Intercontinental Consultant & Technocrats Pvt., Ltd (Ấn Độ).

Theo thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông, đường cao tốc Bến Lức – Long Thành sau khi hoàn thành sẽ giúp cho giao thông liên vùng các tỉnh miền Tây, ĐBSCL và vùng Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua TPHCM.
Tuyến đường sẽ nối trực tiếp với mạng đường cao tốc – quốc lộ, với hệ thống cảng biển, đồng thời góp phần làm giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, rút ngắn thời gian lưu thông và hành trình từ Long An đến tỉnh Đồng Nai, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, kết nối với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tạo thành tuyến hành lang kinh tế phía Nam.

Đất Việt là nơi tự do bày tỏ ý kiến, không có chế độ kiểm duyệt. Rất mong nhận được ý kiến của độc giả.