Xe PARS 4×4 chống tăng của Thổ Nhĩ Kỳ gây sốt

Phiên bản PARS 4×4 chống tăng là thành viên mới nhất của dòng xe bọc thép bánh lốp PARS được ra mắt vào tháng 5/2015, do Tập đoàn FNSS phát triển theo đơn đặt hàng của Lục quân Thổ Nhĩ Kỳ. PARS 4×4 là một phương tiện có khả năng lội nước có thể đáp ứng đồng thời các thách thức trong vai trò tác chiến chuyên biệt như chống tăng, giám sát, chỉ huy-kiểm soát (command & control – C2).

Xe PARS 4×4 được phát triển như một phần của dự án Xe chống tăng (Anti-Tank Vehicles – ATV) trong khuôn khổ của dự án Phương tiện mang vũ khí (Weapon Carrier Vehicles – WCV) do Bộ Công nghiệp Quốc phòng (SSB) Thổ Nhĩ Kỳ chủ trì. Dự án WCV nhằm mục đích thiết kế, phát triển và sản xuất các loại xe bánh xích được trang bị tháp pháo điều khiển từ xa chống tăng (Anti-Tank Remote Controlled Turret – ARCT) và một súng máy đồng trục cỡ 7,62 mm.

Hợp đồng WCV đã được ký kết với FNSS vào năm 2016, và theo đúng tiến độ, các hoạt động thiết kế và phát triển đã được hoàn tất vào năm 2018. Ba năm đầu tiên của dự án dành cho thiết kế, tạo mẫu và kiểm tra chất lượng và tổng cộng 45.000 km đã được thực hiện trong các bài kiểm tra chất lượng; sau đó – cung cấp 260 xe trong vòng 20 tháng.

PARS 4×4 được đưa vào sản xuất hàng loạt ngay sau khi các bài kiểm tra hoàn thành, dự kiến vào năm 2021. Giai đoạn đầu tiên của dự án dự kiến kết thúc vào tháng 2/2022 và việc giao thêm xe dự kiến bắt đầu vào năm 2023. Theo Tổng giám đốc FNSS, mặc dù dự án dường như bao gồm hai loại phương tiện, nhưng thực tế nó bao gồm bốn sản phẩm khác nhau, do có 2 loại tháp pháo và hai phương tiện, được thiết kế để phóng cả tên lửa hiện có trong kho và tên lửa OMTAS.

Tổng giám đốc FNSS nhấn mạnh, PARS 4×4 đánh dấu một kỷ nguyên mới cho xe chống tăng, “FNSS theo sát cả sự phát triển và yêu cầu của người dùng trên toàn thế giới và trong thời gian chỉ 18 tháng, đã cho ra mắt PARS 4×4 chống tăng lần đầu tiên tại IDEF’15, là kết quả của những nỗ lực này. Với việc đưa PARS 4×4 vào trang bị, chắc chắn sẽ tạo ra bước ngoặt lớn, trước tiên cho lực lượng trên bộ của Thổ Nhĩ Kỳ, sau đó là cho các quốc gia đồng minh và thân thiện”.

PARS 4×4 được trang bị động cơ diesel tạo tỷ lệ công suất trên trọng lượng 25 mã lực/tấn, kết hợp với hộp số tự động hoàn toàn có khóa trục để sử dụng trên các bề mặt trơn trượt và đất mềm. Đáng chú ý nhất trong số các đặc điểm của PARS 4×4 chống tăng là vị trí của tổ hợp năng lượng bố trí ở phía sau xe; hệ thống làm mát, cửa hút và ống xả ở phần trên thân của xe, cho phép xe lội nước mà không cần chuẩn bị trước, mang lại cho nó khả năng lội nước tốt nhất trong cùng phân khúc cũng như cho phép di chuyển với tốc độ cao hơn.

Một trong các tính năng nổi bật của PARS 4×4 chống tăng là khả năng cơ động. Việc bố trí tổ hợp năng lượng ở phía sau cho phép PARS 4×4 cơ động với tốc độ cao hơn để rời khỏi vị trí sau khi bắn và di chuyển khỏi vùng bị đe dọa cũng như giúp giảm thiểu tín hiệu nhiệt của xe. Tổ hợp năng lượng được bố trí phía sau cũng giúp tạo cho người lái có một trường nhìn rộng (180°) ngoài việc xe sở hữu thêm hệ thống camera quan sát phía trước và phía sau ban đêm và ban ngày để tăng khả năng nhận biết tình huống, cho phép thực hiện các hoạt động ban đêm có hoặc không sử dụng đèn chiếu sáng.

PARS 4×4 có hệ thống lái và trục được thiết kế đặc biệt để giảm bán kính quay vòng (bán kính quay 7,5 m). Phạm vi chuyển động của hệ thống treo dài giúp nâng cao hiệu suất của xe trên các địa hình bất lợi. Trong nước, phương tiện được đẩy bằng hai vòi phun nước đặt ở phía sau thân xe với tốc độ mặt nước tối đa lên đến 6,5 km/h. PARS 4×4 chống tăng có hệ thống bơm lốp trung tâm (central tire inflation system – CTIS), giúp tăng cường khả năng di chuyển. Nó cũng có khả năng chạy trên địa hình bằng phẳng nhờ vòng hỗ trợ gắn vào bánh xe giúp chịu sức nặng trong trường hợp lốp xe bị xẹp.

Các bảng chỉ huy và cảnh báo và ghế chống mìn có thể điều chỉnh độ cao đã được phát triển đặc biệt cho chỉ huy, lái xe, xạ thủ. PARS 4×4 có trọng tâm thấp, hệ thống treo hoàn toàn độc lập, phanh đĩa bổ trợ bằng thủy lực, áp suất mặt đất thấp và tăng góc tiếp cận và khởi hành, cho phép hoạt động trên mọi địa hình gồ ghề, đồng thời sử dụng vật liệu vỏ giáp đặc biệt để tối ưu hóa trọng lượng. Mặc dù là một chiếc xe lội nước, tính năng này không làm giảm khả năng bảo vệ tên lửa đạn đạo hoặc bom mìn của phương tiện.

PARS 4×4 chống tăng được trang bị tháp pháo chống tăng điều khiển từ xa (Anti-Tank Remote Controlled Turret – ARCT) cũng do FNSS thiết kế, được tích hợp hai tên lửa chống tăng đã vượt qua thành công các bài kiểm tra bắn với tên lửa KORNET và OMTAS và một súng máy 7,62 mm. PARS 4×4 có một cửa duy nhất ở mỗi bên thân xe, kíp xe 4 thành viên.

Xe có chiều dài 5 m, rộng 2,6 m và chiều cao tổng thể 3,1 m (thân xe 2,1 m), có tốc độ tối đa 110 km/h trên đường nhựa và dự trữ hành trình hơn 700 km, có thể leo dốc 70% và đi sườn nghiêng 40, vượt chướng ngại vật thẳng đứng 0,4 m và hào rộng 0,8 m một cách dễ dàng.

Phương tiện này có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, có thể được vận chuyển bằng bất kỳ máy bay vận tải quân sự nào, kể cả trực thăng vận tải hạng nặng CH-47 Chinook. Để giảm chi phí vận hành, nhiều bộ phận đã được thiết kế để có tuổi thọ tương đương với xe, có thể tháo và lắp nhanh chóng tại hiện trường, mang lại sự dễ dàng trong việc bảo trì và đảm bảo hậu cần-kỹ thuật./.