Trung Quốc mở cửa cầu trên biển dài nhất thế giới, nối Hongkong và Macau

Trung Quốc tiếp tục khiến thế giới kinh ngạc với các công trình đồ sộ của mình. Một cây cầu bắc ngang biển nối giữa Hongkong và Macau và dùng đến lượng thép đủ để xây 60 tháp Eiffel.

0
988

Trong thập kỷ tới, Trung Quốc đang lên kế hoạch khuyến khích khoảng 250 triệu dân của mình tới sống tại các siêu đô thị đang ngày càng phát triển của đất nước này. Để chuẩn bị cho quá trình chuyển dịch trên, quốc gia này đã đầu tư hàng chục tỷ USD để nâng cấp hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông, trong đó bao gồm cả những dự án lớn như cây cầu bắc ngang trên biển nối liền và thu ngắn khoảng cách di chuyển giữa Macau và Hongkong.

Được biết, trong tháng 04 này, Trung Quốc sẽ bắt đầu mở cửa cây cầu bắc ngang biển có độ dài kỉ lục lên tới 55km của mình, nối liền giữa Hongkong và Macau. Cây cầu này được dự kiến sẽ giúp giảm thời gian di chuyển giữa hai đặc khu kinh tế này xuống còn một nửa so với trước đây.

Hãy cùng chiêm ngưỡng sự đồ sộ của dự án cầu bắc ngang biển Hongkong – Châu Hải – Macau qua những hình ảnh dưới đây:

cầu Cầu bắc ngang biển Hongkong - Châu Hải - Macau
Dự án cầu bắc ngang biển Hongkong – Châu Hải – Macau giúp cắt giảm thời gian di chuyển từ Hongkong tới Macau xuống còn một nửa.

Người dân từ nay có thể đi từ Hongkong tới Macau trong khoảng 1 giờ đồng hồ.
Người dân từ nay có thể đi từ Hongkong tới Macau trong khoảng 1 giờ đồng hồ.

Đây là sơ đồ, vị trí của cây cầu trên biển.
Đây là sơ đồ, vị trí của cây cầu trên biển.

Cây cầu sẽ có 6 làn đường và 4 làn hầm chui, trong đó có 1 làn hầm chui xuyên biển.
Cây cầu sẽ có 6 làn đường và 4 làn hầm chui, trong đó có 1 làn hầm chui xuyên biển.

Trung Quốc còn phải xây dựng cả những hòn đảo nhân tạo nhỏ trên tuyến đường bắc ngang biển này.
Để phục vụ việc xây cầu, Trung Quốc còn phải xây dựng cả những hòn đảo nhân tạo nhỏ trên tuyến đường bắc ngang biển này.

Cây cầu này được coi là một kì quan mới của ngành xây dựng thế giới.
Cây cầu này được coi là một kì quan mới của ngành xây dựng thế giới. Nó được làm ra từ 420.000 tấn thép, số lượng đủ để xây tới 60 tháp Eiffel.

Những cung đường dốc trải dài trên biển.
Những cung đường dốc trải dài trên biển.

Dự kiến sẽ có khoảng 40.000 phương tiện đi qua lại cây cầu này hàng ngày
Dự kiến sẽ có khoảng 40.000 phương tiện đi qua lại cây cầu này hàng ngày, bao gồm cả một tuyến xe buýt nhanh chạy qua cầu với tần suất 10 phút 1 chuyến.

Cầu sẽ không cho phép người đi bộ, xe thô sơ, xe đạp, xe máy sử dụng.
Cầu sẽ không cho phép người đi bộ, xe thô sơ, xe đạp, xe máy sử dụng. Tất cả các làn đường sẽ chỉ dành cho xe ô tô.

Theo dự kiến thì cây cầu này sẽ được khánh thành và có thể phục vụ người dân trong khoảng... 120 năm.
Theo dự kiến thì cây cầu này sẽ được khánh thành và có thể phục vụ người dân trong khoảng… 120 năm.

Tổng chi phí xây dựng nên cây cầu này có thể lên tới 15 tỷ USD.
Tổng chi phí xây dựng nên cây cầu này chưa được tiết lộ nhưng theo một báo cáo của chính quyền địa phương thì nó có thể lên tới 15 tỷ USD.

Dự án từng gây nên tranh cãi khá nhiều do chi phí đắt đỏ
Dự án từng gây nên tranh cãi khá nhiều do chi phí đắt đỏ, trễ tiến độ thi công cũng như lo ngại về sự an toàn cho các công nhân tham gia thi công. Theo ghi nhận thì có tới 2 tai nạn gây thiệt hại về người đã xảy ra cùng với đó là 19 lần vi phạm về chất lượng của bê tông.

Đây là hình ảnh chụp năm 2012 khi Trung Quốc cho xây đảo nhân tạo để dựng trụ đỡ cho cây cầu này gần đảo Đại Nhĩ Sơn của Hongkong.
Thời gian xây dựng cây cầu kéo dài hơn 7 năm. Đây là hình ảnh chụp năm 2012 khi Trung Quốc cho xây đảo nhân tạo để dựng trụ đỡ cho cây cầu này gần đảo Đại Nhĩ Sơn của Hongkong.

Theo cafebiz
SHARE