Lô hàng tàu Cát Linh-Hà Đông đầu tiên bọc kín về Hải Phòng

Lô hàng đầu tiên của đoàn tàu đường sắt trên cao tuyến Cát Linh-Hà Đông (TP Hà Nội) gồm 2 đầu máy và 2 toa tàu được bọc bín bằng vài bạt màu xanh đã cập cảng Hải Phòng.

Lô hàng tàu Cát Linh-Hà Đông đầu tiên bọc kín về Hải Phòng

Lô hàng đầu tiên của đoàn tàu đường sắt trên cao tuyến Cát Linh-Hà Đông đã về tới Hải Phòng

Chiều 12-2, lô hàng đầu tiên gồm 4 đầu máy, toa xe của đoàn tàu đường sắt trên cao tuyến Cát Linh-Hà Đông (TP Hà Nội) đã cập cảng cá Hạ Long (quận Ngô Quyền, TP Hải Phòng). Đây là mã hàng đầu tiên, còn 50 toa tàu chở khách sẽ được nhà thầu tiếp tục vận chuyển về Việt Nam.

Vào lúc 14 giờ cùng ngày, tàu Tian Wang Xing (quốc tịch Trung Quốc) chở lô hàng đặc biệt trên cập cảng cá Hạ Long. Sau 2 tiếng làm thủ tục, đến 16 giờ cùng ngày, các thiết bị được bốc xếp lên bờ an toàn. Lô hàng gồm 2 đầu máy và 2 toa chở khách đầu tiên của đoàn tàu thuộc dự án đường sắt cao tốc Cát Linh-Hà Đông (Hà Nội) được bọc kín bằng vải bạt màu xanh nước biển. Đại diện nhà thầu Trung Quốc đã có mặt tại cảng cá Hạ Long để giám sát việc vận chuyển.

Theo nhà thầu Trung Quốc, đây là mã hàng đầu tiên, còn 50 toa tàu chở khách sẽ được nhà thầu tiếp tục vận chuyển về Việt Nam. Trọng lượng mỗi đầu máy 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m, rộng ngang 2,8 m. Toa chở khách nặng 32 tấn, các thông số khác đều giống đầu máy.

Đại diện Công ty Hoàng Ngọc Phát (đơn vị ký kết hợp đồng vận chuyển toàn bộ số đầu máy, toa chở khách bằng đường bộ từ Hải Phòng lên Hà Nội), cho biết doanh nghiệp đã xin được giấy phép lưu hành đặc biệt đối với lô hàng siêu trường, siêu trọng này. Bộ GTVT đã cấp phép vận chuyển lộ trình từ cảng Hạ Long theo quốc lộ (QL) 5 cũ, ra QL 10, qua Thái Bình, sau đó đi qua Phủ Lý (Hà Nam), đến QL 1A cũ rồi mới về Hà Nội. Địa điểm tập kết sẽ là đường Quang Trung, quận Hà Đông (Hà Nội).


Cận cảnh một phần lô hàng

Cận cảnh một phần lô hàng

Được biết, trước đó, từ 29-10 đến 30-11-2015, Ban quản lý Dự án (BQLDA) Đường sắt trưng bày, lấy ý kiến về thiết kế tàu tại Hà Nội và nhận được gần 2.000 phiếu đóng góp ý kiến.

Theo lãnh đạo BQLDA Đường sắt, các ý kiến chưa hài lòng, chê chiếm tỉ lệ khá cao nhưng không nêu gì thêm, ý kiến kiến nghị đổi màu sắc cũng chiếm tỉ lệ lớn nhưng lại không tập trung vào một màu nào cụ thể, chia đều cho các màu như vàng, đỏ, cam, trắng, xanh dương.

BQLDA Đường sắt cũng có kiến nghị một số nội dung về màu sắc của tàu, có thể xem xét thêm lựa chọn màu xanh dương như kiến nghị trước đây của BQLDA Đường sắt; không thay đổi hình dáng đầu tàu; bổ sung thêm tay nắm; điều chỉnh bản đồ LED; sử dụng giọng đọc nữ cho mềm mại khi phát thanh trên tàu.

Sau đó, BQLDA Đường sắt kiến nghị Bộ GTVT thành lập Hội đồng đánh giá ý kiến đóng góp để xem xét, quyết định các nội dung tiếp thu, chỉnh sửa. Thành phần của Hội đồng gồm Vụ Khoa học Công nghệ, Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông, các chuyên gia về đầu máy toa xe của Trường Đại học GTVT, UBND TP Hà Nội.

Theo kế hoạch của Bộ GTVT, hết quý I-2017, dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông sẽ hoàn thiện toàn bộ phần xây lắp trang trí kiến trúc bao gồm các nhà ga và các công trình kiến trúc trong khu Depot.

Tháng 3-2017 sẽ bắt đầu lắp đặt tuần tự các hạng mục chuyên ngành thiết bị và sẽ hoàn thành công tác lắp đặt thiết bị vào cuối tháng 7-2017. Đến 1-10-2017, các đoàn tàu sẽ tiến hành chạy thử.

Một số hình ảnh lực lượng chức năng và đại diện doanh nghiệp kiểm tra lô hàng chiều 13-2:

Lô hàng tàu Cát Linh-Hà Đông đầu tiên bọc kín về Hải Phòng
Lô hàng tàu Cát Linh-Hà Đông đầu tiên bọc kín về Hải Phòng
Lô hàng tàu Cát Linh-Hà Đông đầu tiên bọc kín về Hải Phòng
Lô hàng tàu Cát Linh-Hà Đông đầu tiên bọc kín về Hải Phòng
Lô hàng tàu Cát Linh-Hà Đông đầu tiên bọc kín về Hải Phòng

Lô hàng tàu Cát Linh-Hà Đông đầu tiên bọc kín về Hải Phòng

Theo NLĐ

Shares

Đất Việt là nơi tự do bày tỏ ý kiến, không có chế độ kiểm duyệt. Rất mong nhận được ý kiến của độc giả.

98 queries in 0.693 seconds.