Thanh tra chính phủ phê bình động cơ F-35 ‘quá kém’

Thanh tra chính phủ phê bình động cơ F-35 ‘quá kém’

Shares

Một chiếc F-35 tại một cuộc triển lãm hàng không Singapore. (Hình minh họa: Roslan Rahman/AFP/Getty Images)

Một bản báo cáo của chính phủ liên bang Mỹ vừa đưa ra đã mạnh mẽ đả kích mức độ tin cậy của động cơ do công ty Pratt & Whitney chế tạo cho chiến đấu cơ tàng hình F-35 là “quá kém.”

Các thanh tra nói rằng “dữ kiện có được từ chương trình này cho thấy mức độ tin cậy của động cơ rất kém,” chỉ bằng nửa những gì văn phòng thanh tra quốc hội (GAO) đã đề ra, “và cản trở sự tiến triển của toàn bộ chương trình F-35.”

Các giới chức công ty Pratt & Whitney bày tỏ sự ngạc nhiên về phê bình mạnh mẽ này, hôm Thứ Hai vội vã mở cuộc họp báo cũng như gặp các giới chức trách nhiệm.

Trong bản phúc trình, các thanh tra chính phủ cảnh báo các nhà lập pháp rằng động cơ cho F-35, được chế tạo tại nhà máy ở Middletown, tiểu bang Connecticut, “sẽ còn cần nhiều thời gian hơn nữa để đạt được các chỉ tiêu mà chương trình đề ra” và “có thể sẽ còn nhiều trở ngại kỹ thuật nữa.”

Ngũ Giác Ðài dự trù mua hơn 300 chiếc F-35 trong vòng năm năm tới, trị giá vào khoảng hơn $50 tỉ.

Hiện đang có nhiều lo ngại về chi phí và mức độ tin cậy của chiếc phi cơ, và có thể gây thêm trở ngại cho việc tiến hành chương trình F-35, vốn đã trì trệ và vượt phí tổn dự trù lúc đầu.

Phần chính của bản báo cáo nói rằng tỉ lệ giờ bay và giờ sửa chữa bảo trì các phi cơ F-35 cao hơn mức dự trù rất nhiều. “Ðiều này có nghĩa là trục trặc động cơ nay ở mức cao hơn và đòi hỏi bảo trì nhiều hơn là dự trù.”

Loại F-35A trung bình chỉ đạt được 21% số giờ bay cần thiết để có thể kiểm nghiệm và đưa vào hoạt động.

Trong khi đó loại F-35B lên thẳng, chỉ hoàn tất được 52% giờ bay cần thiết.

Trong cuộc họp báo hôm Thứ Hai, người đứng đầu phần vụ chế tạo động cơ quân đội cho công ty Pratt & Whitney, ông Bennet Croswell, nói rằng “các dữ kiện đó hoàn toàn đúng, nhưng không nói rõ được tình hình hiện nay của chương trình F-35.”

Ông Croswell nói rằng công ty đã sửa chữa các lỗi lầm của động cơ tuy nhiên sẽ cần “một vài năm” mới thay thế được toàn bộ các động cơ đang gắn trên phi cơ để đạt được số giờ bay cần thiết.

Một trong các khó khăn mà Pratt & Whitney gặp phải, theo ông Croswell, là vì có tới 4/5 các cơ phận trong động cơ là do các nhà thầu của công ty cung cấp chứ không phải do công ty tự chế tạo

Nguồn: Theo Báo Người Việt

Đất Việt là nơi tự do bày tỏ ý kiến, không có chế độ kiểm duyệt. Rất mong nhận được ý kiến của độc giả.