Dân Việt mạnh tay chi tiền mua ô tô

Báo cáo của các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho biết, trong tháng 10/2015 doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 22.368 xe, tăng 50% so với tháng 10/2014. Lượng nhập khẩu xe ô tô trong 10 tháng đầu năm cũng tăng chóng mặt, đạt 2,31 tỷ USD.

Dân Việt mạnh tay chi tiền mua ô tô

Shares

(ảnh minh hoạ).

Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 22.368 xe, bao gồm 13/109 xe du lịch, 8.213 xe thương mại và 1.046 xe chuyên dụng.

Doanh số xe du lịch tăng 2,5%; xe thương mại tăng 8,2% và xe chuyên dụng tăng 6,4% so với tháng trước.

VAMA cũng cho biết, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 15.925 xe giảm 0,1% so với tháng trước và số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 6.443 xe, tăng 19% so với tháng trước.

Theo đó, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến tháng 10/2015 đạt 185.811 xe, tăng 53% so với cùng kỳ năm ngoái.

Cụ thể, xe du lịch tăng 40%; xe thương mại tăng 71% và xe chuyên dụng tăng 109% so với cùng kỳ năm ngoái.

Báo cáo trước đó của Tổng cục Thống kê cũng cho thấy, mặt hàng ô tô có giá trị nhập khẩu tăng đột biến, riêng trong tháng 10, kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về Việt Nam đã đạt 203 triệu USD, lượng nhập xe đạt 11.000 chiếc.

Lũy kế 10 tháng, giá trị nhập khẩu xe nguyên chiếc về Việt Nam đạt 2,31 tỷ USD, tăng hơn 200% so với cùng kỳ năm trước, lượng xe nhập đạt gần 95.000 chiếc, tăng hơn 180%. Theo tính toán, kim ngạch nhập khẩu xe nguyên chiếc 10 tháng đầu năm gấp 1,6 lần so với cả năm 2014 (1,57 tỷ USD) và gấp 3 lần cả năm 2013 (709 triệu USD).

Mới đây, ngày 13/10, Chính phủ đã nhất trí phương án giảm thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ô tô dung tích nhỏ và tăng thuế TTĐB với ô tô dung tích lớn. Cụ thể, các dòng xe ô tô có dung tích từ 1.0 lít trở xuống sẽ giảm còn 25% kể từ ngày 1/7/2016 và giảm tiếp xuống còn 20% kể từ ngày 1/1/2018. Đối với các loại xe có dung tích xi-lanh trên 1.0 lít đến 1.5 lít sẽ có mức thuế suất 30% kể từ ngày 1/7/2015 và giảm tiếp xuống còn 25% kể từ ngày 1/1/2018. Tất cả các loại xe kể trên hiện đều đang chịu mức thuế suất thuế TTĐB 45%.

Theo nhận định của giới chuyên môn, do chính sách giảm, miễn các chi phí thuế của các bộ, ngành và Chính phủ theo tinh thần “năm 2019, người Việt Nam có thu nhập trung bình cao cũng có ô tô” thì từ cuối năm 2015 sang đầu năm 2016, dự đoán tiêu thụ xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu sẽ tăng mạnh, đặc biệt các dòng xe giá rẻ, xe tầm trung.

Theo tính toán của Vụ Chính sách thuế, nhờ tác động từ việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế nhập khẩu, giá những dòng xe ưu đãi sẽ giảm mạnh, trong đó với dòng xe dung tích dưới 1 lít thậm chí có thể giảm tới 42% so với hiện nay.

Trao đổi thêm về dự thảo phương án thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô, Bộ Tài chính cho hay, việc điều chỉnh mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt theo nguyên tắc phân chia thành các nhóm nhỏ hơn quy định tại Luật thuế tiêu thụ đặc biệt hiện hành, có tham khảo kinh nghiệm một số nước trong khu vực,.

“Với đề xuất sửa đổi như trên, cùng với giảm thuế nhập khẩu, mức thuế suất giảm nhiều hơn sẽ góp phần giảm giá xe, thúc đẩy thị trường và giúp người dân có thu nhập khá, trung bình khá mua được xe ô tô, tăng dung lượng thị trường đối với các dòng xe nhỏ đạt mức yêu cầu để đầu tư, sản xuất tại Việt Nam”, Bộ Tài chính khẳng định.

Đất Việt là nơi tự do bày tỏ ý kiến, không có chế độ kiểm duyệt. Rất mong nhận được ý kiến của độc giả.